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門前冷落車馬(ma)稀 春節(jie)月lu)凳薪肜 奔/h1>

今年農(nong)歷新年比往年來得早,這意味著傳統(tong)的購(gou)車淡季將提(ti)前到一月。從目前來chun)kan),2019年汽車市場冷淡的頹勢(shi)仍在延(yan)續,車市可(ke)以說(shuo)已經進入到了(liao)體育(yu)賽事中常用的“垃圾時間”。日前,記(ji)者(zhe)實地走訪了(liao)北京(jing)市內多家汽車市場,多家經銷商(shang)表示(shi),越(yue)臨近節(jie)前,店(dian)內生意越(yue)是冷清。

客(ke)流量ke)優惠力(li)度緊縮

臨近春節(jie),年味兒已經在京(jing)城大大小(xiao)小(xiao)的角落彌散(san)開(kai)。上午10點,記(ji)者(zhe)來到了(liao)朝(chao)陽區姚家園路的東方基(ji)業汽車城。與其他年貨店(dian)和餐飲店(dian)的熱鬧(nao)景象不同(tong),這里多家4S店(dian)內“人(ren)氣(qi)兒”不足(zu)。

“今年過年早,春節(jie)效應(ying)來得也早。這幾天,店(dian)里就已經沒有多少來chun)kan)車的顧客(ke)了(liao)。”北汽新能源一位銷售顧問告訴記(ji)者(zhe),去年11月、12月,店(dian)里的每名銷售人(ren)員平均可(ke)以賣出10輛新lu)擔 胍輝攏 棵ming)顯yue)檔土liao)許多。正如(ru)這位銷售所(suo)說(shuo),雖然(ran)展廳布置的氛圍很(hen)喜慶,但在與其交談的半個小(xiao)時內,記(ji)者(zhe)並沒有見到有顧客(ke)前來chun)kan)車。“在這個時間節(jie)點上,買(mai)車的多數是外地消(xiao)費者(zhe),而買(mai)新能源汽車更多是北京(jing)本地消(xiao)費者(zhe),所(suo)以顧客(ke)更少了(liao)。”這位銷售說(shuo)。

走訪幾家4S店(dian)後,記(ji)者(zhe)發現,部分合資shi)放頻dian)內的客(ke)流量相對多一些,尤(you)其是日系(xi)和德系(xi)品牌。在東風日產(chan)福(fu)源專營店(dian)內,一款軒逸(yi)純(chun)kang)綞 敵偷那俺蕩吧咸ldquo;此車已售”的字(zi)樣。當(dang)問shi)捌淥敵陀形尷殖凳保 dian)內的銷售顧問表示(shi)︰“目前店(dian)里多數車型的庫存量不多了(liao),比如(ru)高配(pei)版本的老(lao)款軒逸(yi)只有兩輛。”

此外,記(ji)者(zhe)在采訪中發現,車輛銷售價格比去年底有所(suo)提(ti)高,店(dian)內至多免(mian)費贈送“5年保養或10桶機油(you)”的禮包,“促銷”車型相對少見。如(ru)吉(ji)利(li)、長安馬(ma)自達、一汽-大眾等品牌的多款車型,優惠力(li)度較去年11月、12月有所(suo)收窄。例(li)如(ru)新寶(bao)來低配(pei)版本車型的價格優惠,相較去年12月減少5000元。

汽車行業分析專家顏景輝分析︰“多數經銷商(shang)在按計劃批發新lu)檔耐tong)時,已經把庫存車積壓問題處理得差不多了(liao)。由于1月lu)?疑(yi)濤wu)政(zheng)策(ce)和任務(wu)還未明(ming)確(que),所(suo)以經銷商(shang)的壓力(li)較小(xiao),促銷積極性和優惠力(li)度都不會(hui)很(hen)高。當(dang)然(ran),個別庫存大、銷量一般(ban)的品牌,依舊會(hui)大幅降價促銷。”

“雖然(ran)2019年的任務(wu)指標已經完成,但還是想在年前沖沖量。”剛剛把探界者(zhe)新lu)翟砍捉壞嬌ke)戶手zhong)械囊晃謊┐鵠枷酃宋矢嫠嘸ji)者(zhe),“春節(jie)月”雪佛蘭車型的優惠力(li)度仍然(ran)十分可(ke)觀,年前買(mai)車dang)饒旰舐mai)車還gou)鮮省ldquo;一個月前,分zhi)詮gou)買(mai)探界者(zhe)和科(ke)魯(lu)澤可(ke)優惠4.1萬(wan)元,現在還在4萬(wan)元左(zuo)右。春節(jie)後等到廠家的任務(wu)和新政(zheng)明(ming)確(que)後,新lu)滌嘔菡zheng)策(ce)才(cai)會(hui)調整。”

交車多 下單少

事實上,不論是高端品牌,還是中低端shuo)淖災髕放隻蠔獻勢(shi)放疲 月的業務(wu)主要集中在交車和維修保養上。記(ji)者(zhe)觀察(cha)到,奔馳4S店(dian)內的銷售人(ren)員十分忙碌,他們或是為車主辦理交車手續,或是囑咐(fu)新lu)凳褂彌械淖 饈孿睢 獯da)車主各種(zhong)車輛使用問題。“1月,我們店(dian)內整體的情況是交車多,下單少。消(xiao)費者(zhe)的觀望情緒比去年11月、12月還濃厚。”一位資深的銷售人(ren)員向(xiang)記(ji)者(zhe)表示(shi),隨後又被喊(han)過去接待顧客(ke)。

天色漸(jian)晚,奔馳4S店(dian)展廳內詢問新lu)檔南xiao)費者(zhe)仍然(ran)一波接著一波,在展廳後的休息室有不少消(xiao)費者(zhe),三三兩兩地坐著等待辦理手續,或者(zhe)討(tao)論選購(gou)哪(na)款車型。“我們今天是來交首付(fu)款的。”一位消(xiao)費者(zhe)告訴記(ji)者(zhe),他們在之前店(dian)內搞活動時預定了(liao)一款奔馳V260,“當(dang)時優惠了(liao)5萬(wan)元左(zuo)右,現在的車價已經回升。”

顏景輝表示(shi),盡管2019年國(guo)內車市下行,但消(xiao)費升級非常明(ming)顯。同(tong)時,他指出,1月的新lu)抵沒緩投殖凳諧Π榭魷嘍院靡恍 ldquo;1月,我平均每天要送2輛置換的領克車。”記(ji)者(zhe)從一位負責送置換車的工作人(ren)員口中得知(zhi),領克平均每個月置換車的銷量在60輛左(zuo)右。他同(tong)時介紹(shao),這家領克中心去年12月銷售新lu)18輛,11月則銷售了(liao)236輛。一位在悅心車做二手車評估的評估員也表示(shi),近三個月來,二手車的評估量比去年同(tong)期增加(jia)了(liao)不少。

記(ji)者(zhe)在不同(tong)的4S店(dian)內,就“買(mai)車考慮的首要因(yin)素(su)”采訪了(liao)幾位消(xiao)費者(zhe)。一位外地消(xiao)費者(zhe)表示(shi),買(mai)車需(xu)要貨比三家,手續辦理流程(cheng)的簡(jian)化(hua)程(cheng)度qu) 嘔 li)度qu) 忻揮邢殖檔榷際切xu)要考慮的因(yin)素(su);另(ling)一對想買(mai)車回家過年的夫妻(qi)則認為,價格和4S店(dian)的優惠力(li)度是其考慮的首要因(yin)素(su);也有消(xiao)費者(zhe)認為,買(mai)車容易養車難,雖然(ran)有些4S店(dian)的優惠力(li)度大,但維修服務(wu)往往只換不修,費yan)貌環fei)。

記(ji)者(zhe)注意到,在一些4S店(dian)維修保養車間的門前,不少車排起了(liao)長龍。某品牌的車主在與記(ji)者(zhe)交談時倒了(liao)shuo)箍嗨 ldquo;我那輛車的前車門門鎖(suo)壞了(liao),本來想去連鎖(suo)或者(zhe)私(si)人(ren)維修店(dian)維修,便(bian)宜shuo) 甑茲ren)太多了(liao)。想著來4S店(dian)的維修稍微(wei)好一些,但師(shi)傅也蠻忙的。4S店(dian)雖然(ran)年底的維修價格不漲,但同(tong)樣換個門鎖(suo),私(si)人(ren)維修店(dian)收取(qu)的費yan)檬00元,4S店(dian)則需(xu)要550元,加(jia)上工時費一共670元。”

實現銷量增長大不易

從今年春節(jie)的時間點來chun)kan),1月不是一個完整的經營月。由于沒有太大的壓力(li),多數經銷商(shang)不會(hui)在“春節(jie)月”太賣力(li)。

中國(guo)汽車流通(tong)協(xie)會(hui)近日發布數據顯示(shi),去年12月,汽車經銷商(shang)庫存預警指數為59%,環比下降3.5%,同(tong)比下降7.1%,但仍位于警戒線之上,汽車市場整體仍沒有太大改(gai)善。有調查結果(guo)顯示(shi),大部分經銷商(shang)對1月的市場行情不太看(kan)好,這是由于今年春節(jie)時間較早,有效的銷售時間集中于1月前10天,此後回鄉(xiang)潮就將開(kai)始(shi),因(yin)而難以出現購(gou)銷兩旺(wang)的景象。預計2020年1月銷量相比2019年12月會(hui)大幅下降。中國(guo)汽車流通(tong)協(xie)會(hui)建(jian)議,經銷商(shang)要理性預估市場實際需(xu)求,合理控制(zhi)庫存水平,以防庫存壓力(li)過大,導致經營風險。  對此,顏景輝也表示(shi),如(ru)果(guo)沒有特殊政(zheng)策(ce)的刺激(ji),1月實現“開(kai)門紅”的可(ke)能性不大。即(ji)便(bian)是1月份銷售數據較好,也是受去年12月汽車市場翹尾的影響。“一般(ban)來說(shuo),3月會(hui)回歸到正常的營銷水平,汽車市場也會(hui)有所(suo)回暖。一方面,3月是一季度末的沖刺階段,另(ling)一方面,廠商(shang)的商(shang)務(wu)政(zheng)策(ce)、產(chan)品的供應(ying)都會(hui)跟上來。”顏景輝說(shuo)。

對于店(dian)里目前冷清的情況,銷售顧偉基(ji)本都保持樂(le)觀的心態。一位銷售顧問按照往年的經驗預測︰“春節(jie)後的2月26號,會(hui)有一批新的新能源汽車指標下來。屆時指標快要過期以及剛拿到指標的消(xiao)費者(zhe)會(hui)考慮買(mai)輛新lu)怠Ryin)此,從2月10日開(kai)始(shi)到3月上旬,店(dian)里的客(ke)流量和新lu)檔南炕hui)迎來一波小(xiao)高峰(feng)。”對此,有業內人(ren)士認為,新能源汽車的銷量波動受政(zheng)策(ce)的影響更大,但在大城市中,新能源汽車個人(ren)銷售相對平穩qu)/p>

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